Как изобрели первый гоночный автомобиль в мире

Как изобрели первый гоночный автомобиль в мире

Современное человечество сложно представить без автомобилей, в частности без гоночных моделей. Необыкновенное и увлекательное зрелище представляет собой «полет» автомобилей вдоль треков разной сложности и протяженности. Гонщики участвуют в захватывающих дух состязаниях, таких как: ралли, картинги, а также различные виды гонок. Погрузившись в период зарождения автомобилестроения, мы узнаем как и когда появился первый гоночный автомобиль в мире и какие трудности предстояло пройти изобретателям, прежде чем создать идеальную модель для гонок.

Первые соревнования, открывшие возможность появления гоночных автомобилей

По итогам гонки, победа досталась одновременно двум командам, развившим скорость 12 км/ч с мощностью 2,5 л. с. Именно данные две модели фактически стали первыми гоночными автомобилями в мире. Это были «Панар-Левассор» и «Пежо». В настоящее время ведутся споры относительно того, досталась ли победа двум командам или только одной. Дело в том, что «Панар-Левассор» был не 4-х местный, как требовали условия конкурса, а всего 2-х местный.

В любом случае, гонка 1894 года не считается официальной из-за ограничений по скорости и нечетких критериев выбора победителя.

Именно Франция дала старт развитию авто спорта. Она стала центром проведения соревнований. Однако, гонки быстро распространились и за ее пределами, например в таких городах, как: Амстердам, Вена, Берлин и др. После того, как участие в гонках стало престижным и модным, аналогичные мероприятия стали проводить очень часто (до 30 соревнований за год по всему миру).

Первый официальный гоночный автомобиль в мире.


В 1895 году во Франции состоялись очередные гонки, победителем которых стала команда «Панар-Левассор» и ее лидер Эмиль Левассор. Во время прохождения сложного маршрута общей протяженностью 1200 км, автомобиль двигался со скоростью 24,5 км/ч (что в 2 раза превышало показатели по скорости и в 10 раз превышало общую длину маршрута, по сравнению с предыдущей гонкой). Победитель преодолел дистанцию всего за 48 часов.

Первые шины «Мишлен» были замечены именно на гонке 1895 года. Однако, они были несовершенными и требовали частой замены так, что участникам данной команды пришлось сойти с дистанции. Ведь они не смогли уложиться в отведенное для гонки время — 100 часов.

Первые гоночные машины в СССР

Первые российские автогонки состоялись задолго до появления советских гоночных автомобилей — в 1898 году неподалеку от Санкт-Петербурга. Событие посетило очень мало людей: то ли из-за непогоды, то ли из-за недостаточной популярности автогонок на то время в СССР.


Первопроходцами среди советских гоночных машин считаются ГАЗ-ГЛ1 и ЗИС-101А-Спорт. Модели были собраны на Московском автозаводе в 30-х годах. Конечно, тогда отсутствовали базовые понятия об аэродинамике и проектировании спортивных автомашин. Тем не менее, советские автомобили имели чрезвычайно большую скорость на то время — 150-160 км/ч. Для сравнения, максимальная скорость автомобилей серийного производства была 125 км/ч.

Ни для кого не секрет, насколько опасным занятием являются автомобильные гонки. Участники заслуживают особого уважения за свои смелость и силу.


Похожие записи:
  1. Автомобиль для девушки
  2. Самый быстрый советский гоночный автомобиль, созданный накануне Второй Мировой войны, вдохновил дизайнеров на создание невероятно классного мотоцикла ГК-1m
  3. Автомобиль для девушки
  4. Концепт-кар Lexus превратили в гоночный автомобиль Редактировать
  5. Британцы привезли в Россию настоящий гоночный авто
  6. 10 лучших гоночных и спортивных электромобилей
  1. Гоночный автомобиль
  2. Что такое полноприводный автомобиль
  3. Автомобиль С Полным Приводом
  4. Полноприводный автомобиль: плюсы и минусы
  5. Гоночный автомобиль